动力锂电回收处理产业发展空间巨大，增速迅猛，根据相关专业研究机构预测：2020年国内汽车动力电池回收量将达到25.7万吨，总体市场规模达到66.8亿元;2022年国内汽车动力电池回收量将达到42.2万吨，整体市场规模将达到131.0亿元。磷酸铁锂为退役主力，增速迅猛，新能源汽车产业是国家先导及战略支柱性行业，动力电池被称为新能源汽车的“心脏”。在动力电池使用中，电池容量衰减到初始容量的60%-80%时便需替换。目前磷酸铁锂电池平均寿命为4-6年，三元材料电池则为2-4年，中国新能源车于2014年开始普遍应用，因此迎来动力锂电池退役爆发潮。

" src="/pmitecpic/231121/1-2311211AG3O7.jpg" />动力锂电池

退役动力锂离子电池的回收利用方法

动力锂离子电池的回收利用重要包括两种方法，即报废拆解与动力电池梯次利用。目前引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。

1.梯次利用针对在新能源汽车上已经衰减到无法正常使用的电池，这些电池本身并没有报废，还可以继续使用。虽然无法在汽车上继续使用，但还可以在其他途径再次利用，梯次利用可以延长电池的使用寿命，还能降低电池生产成本。

2.拆解利用就是把电池进行分解，提取出其中的重要金属成分，对这些金属成分进行循环再利用。这种方法关于资源保护起到了极大的促进用途，还能够规避原材料价格变动风险，有效降低电池生产成本。

目前动力锂离子电池回收基本通过报废拆解实现。动力锂离子电池报废拆解的流程是：放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯，从而实现从废旧动力锂离子电池系统向可再次利用的高纯锂盐和高纯过渡金属的转变。锂电回收的核心环节在于电池包处理和材料提取，将废旧动力锂离子电池中的金属元素提纯，生产可再次利用的动力锂离子电池所需的原材料。